V minulých dnech se uskutečnilo další jednání správců mostu na silnici II/425 Lanžhot – Brodské. Cílem společného setkání, ve slovenské Senici, bylo projednání stavu povolovacích řízení, majetkoprávního vypořádání a také diskuse nad tím, která strana a kdy pořídí takzvaný podrobný technický projekt, který navazuje na stavební povolení a bez něj není možné stavbu mostu zrealizovat.
„Postupujeme na základě podepsaného Memoranda o spolupráci při přípravě a realizaci stavby. Na schůzce jsme se shodli, že česká strana poptá další stupeň projektové dokumentace (PDPS), a po odsouhlasení s druhou stranou bude na naší straně i pořízení soupisu prací,“ popsal ředitel Správy a údržby silnic Jihomoravského kraje Jindřich Hochman.
Oba majitelé mostu čekají na stavební povolení, a to na základě příslušné legislativy dané země. Na Slovensku jsou v řešení majetkoprávní vztahy, v ČR jsou již vyřízené.
„Zatím jen odhadujeme, že stavba by mohla přijít na asi 116 milionů korun, včetně DPH, konkrétnější cenovku nám přinese podrobný projekt. Náklady jak na dokumentaci, tak realizaci stavby si mezi sebe musí rozdělit oba kraje téměř rovným dílem. Jakmile si česká i slovenská strana zajistí finanční krytí, chceme s realizací stavby nového mostu obratem začít,“ uvedl první náměstek hejtmana pro oblast dopravy a sportu Jiří Crha s tím, že výběr zhotovitele a samotná stavba bude v režii Správy a údržby silnic Jihomoravského kraje.
Most byl uzavřen po povodních na konci ledna loňského roku, a to na základě mimořádné prohlídky. Ta odhalila výskyt statických smykových trhlin v oblasti poblíž kloubů vkládaného pole směrem k pilířům, tedy k oblastem s velkými smykovými silami. Statici obou zemí doporučili okamžité uzavření mostu z obavy nenadálého kolapsu celé mostní konstrukce.
„Od loňského roku je řidičům kvůli uzavírce mostu umožněn bezplatný průjezd po souběžné D2. Tato úleva, tedy jízda po daném úseku, bez dálniční známky, bude platná až do momentu, kdy bude na silnici II/ 425 postaven nový most,“ uzavřel náměstek Crha.
